Chaînes TV pour navires de croisière et sites offshore

Le navire tire du SRT chiffré depuis le site principal le plus proche de sa zone, et la zone change à mesure qu’il se déplace : Luxembourg ou Frankfurt en Europe du Nord, Dallas dans les Caraïbes, Singapore en Asie du Sud-Est, Johannesburg le long de la côte africaine. Le flux suit l’itinéraire au lieu de rester attaché à un seul site.

À bord, notre boîtier lecteur, ou le même traitement en logiciel, termine le SRT et sort du multicast UDP pour les téléviseurs des cabines, exactement comme le ferait une tête de réseau locale. Le HLS / DASH adaptatif tourne à côté pour l’application passagers, les téléphones et les tablettes, à partir des mêmes chaînes et du même EPG.

La latence SRT est configurée navire par navire à partir de l’aller-retour mesuré, pas d’une valeur par défaut, et l’ARQ répare les pertes que produit une liaison satellite sans interrompre le service. Lorsque la liaison est partagée avec l’internet des passagers, chaque chaîne tourne à débit constant plafonné, pour que la télévision ne prive pas le reste du navire.

BOÎTIER LECTEUR Termine le SRT à bord et alimente les cabines en multicast UDP. VOIR LA PAGE → LOGICIEL DE PLAYOUT La même conversion sur un serveur déjà en baie. VOIR LA PAGE →

Un navire est le cas de livraison le plus difficile que nous ayons : des allers-retours de plusieurs centaines de millisecondes sur de la capacité géostationnaire, une bande passante qui varie avec le faisceau, la météo et le nombre de passagers, et des heures au port ou dans un canal où la liaison est moins bonne que ne le laisse entendre la brochure. Le bouquet doit se dégrader d’une manière que le passager tolère.

Nous le calibrons donc. Les variantes de chaînes sont plafonnées, sous 2 Mbps par chaîne là où la liaison est juste, avec une échelle ABR réduite aux paliers que les écrans de cabine utilisent réellement. Le bouquet lui-même est réduit : les chaînes que regarde la clientèle de cet itinéraire, plutôt que tous les flux du catalogue.

Un cache à bord conserve les contenus de replay et de redémarrage et se rafraîchit selon un calendrier que vous fixez, si bien que la lecture en différé ne touche pas du tout au satellite aux heures de pointe. La supervision par navire (débit, pertes, retransmissions, disponibilité par chaîne) est visible par votre informatique à terre et par votre équipe de bord, pas seulement par notre NOC.

Les droits comptent ici autant que la bande passante. La diffusion en cabine est une autorisation distincte de la redistribution, les fenêtres territoriales se déplacent avec le navire, et nous indiquons chaîne par chaîne ce que l’ayant droit autorise avant l’appareillage, pas après une réclamation.

Envoyez-nous la liste des navires, les zones de l’itinéraire et le profil des passagers. Nous proposons un bouquet et un plafond de débit par chaîne au regard de la liaison dont vous disposez réellement. Nous confirmons le tarif mensuel par chaîne, vérifions les droits et délivrons les points de terminaison sous 12 heures après votre commande. Aucun frais de mise en service, et les remises de volume s’appliquent dès dix chaînes.

Testez d’abord au port avec l’essai gratuit de 3 jours. Il livre à la fois du SRT chiffré et du HLS / DASH adaptatif pour les chaînes que vous choisissez, ce qui permet de mesurer le chemin multicast des cabines et celui de l’application passagers sur la vraie liaison satellite avant tout contrat.